команда VSOL на GPRO

Менеджер

Uranium235 писал(а):Но если дождевые шины быстро стираются посуху - тогда стоит оценить насколько, может быть, начало на них вообще нерационально. Потери времени от дождя могут быть недостаточно значимыми, чтобы рисковать в обратку, ранним питом из-за стертых дождевых.

В тестовом заезде на шведской трассе, на которой тоже средний износ шин, при температуре 26 градусов дождевые шины износились в 0% за 10 кругов. Это всего 40 км дистанции.

Добавлено спустя 5 минут 32 секунды:
То есть получается, мы примерно считаем, что первые 5 кругов (6 минут) элита едет на сухой трассе, а затем на мокрой, еще примерно 24 минуты. Не знаю, на сколько логично тут основываться на лучшие круги дождевой трассы, но после этого дождь будет идти еще примерно 14-17 кругов

Скорее всего, лучшие круги это слишком жирно, да и старт гонки явно медленнее, так что сухо 3-4 первых круга, затем 13-15 дождь.

Между тем, мне присвоили 2й уровень болида - как только средний уровень всех деталей стал равен 2 - хотя формально одна деталь первого уровня есть.
Вроде выяснили, как это работает (и вообще, как будто надо не забывать собирать данные по финансам и деталями участников группы - истории то нет, но понимание что они сделали потенциально важно).

Uranium235 писал(а):Между тем, мне присвоили 2й уровень болида - как только средний уровень всех деталей стал равен 2 - хотя формально одна деталь первого уровня есть.
Вроде выяснили, как это работает (и вообще, как будто надо не забывать собирать данные по финансам и деталями участников группы - истории то нет, но понимание что они сделали потенциально важно).

А ты где уровень болида посмотрел, а то я не могу найти, у меня только 4 детали 1 уровня пока , но я только сейчас начал ремонт до 2 уровня делать.

Redstarfrance писал(а):
Uranium235 писал(а):Между тем, мне присвоили 2й уровень болида - как только средний уровень всех деталей стал равен 2 - хотя формально одна деталь первого уровня есть.
Вроде выяснили, как это работает (и вообще, как будто надо не забывать собирать данные по финансам и деталями участников группы - истории то нет, но понимание что они сделали потенциально важно).
А ты где уровень болида посмотрел, а то я не могу найти, у меня только 4 детали 1 уровня пока , но я только сейчас начал ремонт до 2 уровня делать.

Финансы и болиды вкладка.

Чистое время 1:56.161s 340 425 683 621 491 557 Сверхмягкие
Чистое время 1:56.153s 340 427 683 622 489 556 Жесткие

Вот и выяснили, что под дождем:
1) тип сухой резины на время не влияет
2) из п.1. следует, что во время дождевой практики оценить разницу в темпе посуху между составами нереально.

P.S. для моих оптимальных, надо везде +44, кроме подвески: там -44

По настройкам варианты кстати такие:
настроить идеально под сухую погоду, ее будет больше.
настроить под дождь, рассчитывая что отыгранное в этой части гонки время соперники отыграть не сумеют
настроить легкое смещение настроек под дождь, чтобы проигрывать немного в сухую погоду, и немного в дождь

Последний вариант мне нравится больше всего - но он проиграет первому если дождя окажется мало, и второму если половину гонки будет лить.

Тут такой вопрос встает - пилот когда практика в дождь, доволен дождевыми или сухими настройками? Это я не очень понял.

Uranium235 писал(а):
Redstarfrance писал(а):
Uranium235 писал(а):Между тем, мне присвоили 2й уровень болида - как только средний уровень всех деталей стал равен 2 - хотя формально одна деталь первого уровня есть.
Вроде выяснили, как это работает (и вообще, как будто надо не забывать собирать данные по финансам и деталями участников группы - истории то нет, но понимание что они сделали потенциально важно).
А ты где уровень болида посмотрел, а то я не могу найти, у меня только 4 детали 1 уровня пока , но я только сейчас начал ремонт до 2 уровня делать.
Финансы и болиды вкладка.

Пока 1 уровня получается

Redstarfrance писал(а):Пока 1 уровня получается

Ну я думал оно станет вторым, когда средний уровень превысит 1,5 - понял что не прав
Но оказывается у тебя сумма уровней всех деталей должна быть в 2 раза больше их количества (11), тогда система присвоит 2й. И он станет третьим только когда сумма уровней деталей станет 3*11=33
(не, может я не прав, и там оценка по стоимости, болид 2го уровня вполне может оказаться таковым, если стоимость его деталей превышает стоимость всех деталей второго уровня, но меньше чем всех третьего)

Uranium235 писал(а):
Redstarfrance писал(а):Пока 1 уровня получается
Ну я думал оно станет вторым, когда средний уровень превысит 1,5 - понял что не прав
Но оказывается у тебя сумма уровней всех деталей должна быть в 2 раза больше их количества (11), тогда система присвоит 2й. И он станет третьим только когда сумма уровней деталей станет 3*11=33
(не, может я не прав, и там оценка по стоимости, болид 2го уровня вполне может оказаться таковым, если стоимость его деталей превышает стоимость всех деталей второго уровня, но меньше чем всех третьего)

Я сейчас посмотрел уровень болидов у других , у лидеров - 3-4 уровня уже , у остальных 1-2 уровня.

Redstarfrance писал(а):
Uranium235 писал(а):
Redstarfrance писал(а):Пока 1 уровня получается
Ну я думал оно станет вторым, когда средний уровень превысит 1,5 - понял что не прав
Но оказывается у тебя сумма уровней всех деталей должна быть в 2 раза больше их количества (11), тогда система присвоит 2й. И он станет третьим только когда сумма уровней деталей станет 3*11=33
(не, может я не прав, и там оценка по стоимости, болид 2го уровня вполне может оказаться таковым, если стоимость его деталей превышает стоимость всех деталей второго уровня, но меньше чем всех третьего)
Я сейчас посмотрел уровень болидов у других , у лидеров - 3-4 уровня уже , у остальных 1-2 уровня.

Ну оно не просто так называется финансы, еще с деньгами есть связь - можно вложить в авто, можно сохранить деньги.
Кстати, понижение уровня детали ради плюс гонки какое-то сомнительное пока - мне предлагало 71% превратить в 60% уровнем ниже. И что-то как-то не потянуло на эту сделку. Возможно, в 90%+ этот вариант поинтереснее - но пока пробуем повышаться по графику.

Мне кажется всё правильно, что от уровня деталей зависит . Но ещё от тестов походу тоже зависит, так как они тоже прогресс дают твоему болиду.

Менеджер

Uranium235 писал(а):По настройкам варианты кстати такие:
настроить идеально под сухую погоду, ее будет больше.
настроить под дождь, рассчитывая что отыгранное в этой части гонки время соперники отыграть не сумеют
настроить легкое смещение настроек под дождь, чтобы проигрывать немного в сухую погоду, и немного в дождь

Последний вариант мне нравится больше всего - но он проиграет первому если дождя окажется мало, и второму если половину гонки будет лить.

Тут такой вопрос встает - пилот когда практика в дождь, доволен дождевыми или сухими настройками? Это я не очень понял.

Дождевыми, наверное. Так логичнее, да и в гайде по практике от суперновы говорится, как примерно себя вести когда солнце меняется на дождь и наоборот. Будто бы нет смысла подозревать, что пилот, гоняя по мокрой трассе, дает обратную связь о том, как ездить по сухой.
По самим настройкам склоняюсь больше к "как для сухой трассы". Всё же ожидаю бОльшую часть гонки именно в таких условиях. В принципе можно сместить значения к границам диапазона довольности пилота. Вроде, оно тогда будет близко к "я доволен" и в дождь и по сухой трассе.

все остался без спонсоров.

Uranium235 писал(а):
Redstarfrance писал(а):Пока 1 уровня получается
Ну я думал оно станет вторым, когда средний уровень превысит 1,5 - понял что не прав
Но оказывается у тебя сумма уровней всех деталей должна быть в 2 раза больше их количества (11), тогда система присвоит 2й. И он станет третьим только когда сумма уровней деталей станет 3*11=33
(не, может я не прав, и там оценка по стоимости, болид 2го уровня вполне может оказаться таковым, если стоимость его деталей превышает стоимость всех деталей второго уровня, но меньше чем всех третьего)

у меня уровень болида 1, хотя

Скрытый текст

Добавлено спустя 11 минут 47 секунд:

QuanTro писал(а):То есть получается, мы примерно считаем, что первые 5 кругов (6 минут) элита едет на сухой трассе, а затем на мокрой, еще примерно 24 минуты. Не знаю, на сколько логично тут основываться на лучшие круги дождевой трассы, но после этого дождь будет идти еще примерно 14-17 кругов

Скорее всего, лучшие круги это слишком жирно, да и старт гонки явно медленнее, так что сухо 3-4 первых круга, затем 13-15 дождь.

да, думаю, что за первые 30 минут кругов 20 проедут, не больше. А всего 53 круга. Т.е. получается почти 1/3 от гонки???? {crazy}

мы, кстати, эти 20 кругов будем ехать 33 минуты.

Добавлено спустя 26 минут 30 секунд:
по данным предыдущих гонок
экстра софт держит 14 кругов
софт 19 кругов
медиум 22 круга
хард 30 кругов

если дождь до 20 круга, то можно попробовать на харде без питстопа ехать до финиша (это ппц как рискованно, но походу можно и выиграть))), во всех остальных случаях 1 питстоп нужен. Но если дождь,закончится раньше, чем 20 круг, то в любом случае нужен будет питстоп, а на супермягких и два получается. Наверное буду пробовать софт

Добавлено спустя 21 минуту 3 секунды:
еще, исходя из форума суперновы, где в данных по гонкам всегда указывают уровень двигателя и электроники, это влияет на количество топлива и износ шин. Так вот, двигатель стоит дорога, а электроника ничего не стоит) И походу ее надо обновлять до максимума, как можно скорее - ехать будем быстрее, а питстопов будет меньше

Я сделал 75 90 90 , начну я с медиума, а там посмотрим, будет ли дождь или нет .